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【导读】理想汽车、中国汽研、东风柳汽发布关于理想i8碰撞测试相关事件联合声明

中国基金报 综合中国汽车工业协会官方、极目新闻、九派财经等

“理想i8对撞卡车”一事，迎来最新进展。

8月6日，中国汽车工业协会官方微信发布关于理想i8碰撞测试相关事件的联合声明。理想汽车、中国汽研、东风柳汽分别表态，并共同倡议严守自律底线，共塑良性竞合，聚焦核心技术创新，回归产品本质。

同期，理想汽车官方微博、乘龙卡车官方微信、东风柳汽官方微信、中国汽研官方微信等渠道同步发布了该联合声明信息。

来看详情——

理想汽车、中国汽研致歉

东风柳汽：自觉抵制不正当竞争

声明称，近期，理想i8与第三方车辆（东风柳汽乘龙品牌）在碰撞测试中的内容传播引发社会广泛关注。理想汽车、中国汽研、东风柳汽三方在充分沟通基础上，就事件相关情况达成一致，联合声明如下：

理想汽车：本次测试目的是验证和提升理想i8的被动安全性能，并不针对任何其他品牌车辆的安全和质量性能。对于测试过程导致东风柳汽乘龙品牌被意外卷入舆情争议，对相关内容的传播可能引发的品牌关联风险预估不足，导致东风柳汽乘龙品牌无端陷入负面舆情，对其品牌形象造成损害，带来不良影响，同时也让长期支持和使用东风柳汽产品的卡友及相关公众造成了误解，理想汽车在此表示诚挚的歉意。理想汽车无意冒犯，也从未刻意想通过此次测试质疑或影射东风柳汽的车辆产品质量与安全性。

理想汽车将进一步采取措施，避免再次引发类似争议。

中国汽研：作为本次测试的委托执行机构，中国汽研在本次测试中，未能及时、清晰地向公众阐明东风柳汽乘龙二手车辆仅作为符合特定标准要求的“移动壁障车”使用，测试本身并非，也不构成对其产品安全和质量性能的评价，导致关键信息缺失与公众误解。在流程管控上，未充分预判并规避因信息发布不完整可能带来的潜在风险，中国汽研对此表示抱歉。

中国汽研作为第三方检测机构，将进一步完善测试管理机制，坚守科学、客观、中立原则，切实履行检测机构维护行业公信力的核心责任，自觉接受行业监督。

东风柳汽：东风柳汽作为东风汽车旗下重要的商用车和乘用车事业单元，始终坚守“自立自强、创优创新、同心同德、为国为民”的企业精神，坚持“高品质+可信赖”的质量方针，将通过持续创新不断强化关键核心技术，一如既往地踏踏实实做好产品、勤勤恳恳做好服务，以更好的交通运输解决方案为客户创造价值，扎实推进企业高质量发展。

我们自觉抵制不正当竞争，坚守合法合规经营底线，坚持实事求是原则，为实现我国从汽车大国向汽车强国的历史性跨越贡献力量。

三方共同倡议：

严守自律底线，共塑良性竞合：呼吁汽车行业严格自律，在产品研发、测试验证及宣传推广中，恪守诚信原则与商业道德，杜绝诸如贬损性对比等任何形式的不当竞争行为。检测认证机构应坚守专业准则，确保测试流程科学严谨，信息发布真实、准确、完整，共同维护风清气正的市场秩序。

聚焦核心技术创新，回归产品本质：呼吁全行业将资源与精力更多聚焦于车辆安全性能提升、核心技术创新突破与用户真实体验优化，以技术进步和产品实力推动产业升级，共同提升中国汽车产业整体形象和核心竞争力。

理想汽车、中国汽研、东风柳汽愿与全行业同仁一道，积极行动，携手共建一个以安全、技术和诚信为基石的汽车产业生态，共同推动中国汽车产业的高质量、可持续发展。

回顾：“理想I8对撞卡车”

引发网友质疑卡车质量

回顾来看，7月29日，理想汽车发布首款纯电SUV理想i8，在当天的发布会上播放了该车型重卡连环撞击测试视频。

在该碰撞测试视频中，理想i8车型和重卡正面对撞时，重卡四个车轮弹起，驾驶室和后货箱出现明显的分割，驾驶室几乎倒在理想i8车型的前车窗上。

该测试视频在网络上引起不少争议，在最初发布视频的时候，由于碰撞的重卡车型方向盘没有打码，网友发现该卡车品牌为乘龙。

发布会过后，不少网友前往乘龙卡车官方抖音号留言：“一觉睡醒天塌了，没撞过理想。”“不敢买，后轮都撞飞起来了。”“本来想买，看了理想汽车宣传，放弃了。”

8月1日，东风柳州汽车有限公司发布公开信。信中称，理想汽车在其产品发布会及网络传播中，使用涉及公司乘龙旧车的碰撞测试视频，引发社会广泛关注。经公司技术核查及专业评估，该视频相关测试场景及设备与实际交通情况存在极大差异。

8月3日，理想汽车发布《关于理想i8安全性碰撞测试的说明》。理想汽车称，该次测试目的只是为了验证和提升理想i8的被动安全性能，并非针对其他任何品牌进行产品质量评价，测试结果也不应被解读为对其他品牌产品质量的论断。测试所用东风柳汽乘龙品牌二手卡车仅作为移动式壁障物，无意，也没有对其做出质量方面的引导性评价。测试过程导致东风柳汽乘龙品牌被意外卷入舆情争议，实属无心之举。

同日，中国汽研发布声明函，称该测试项目仅验证理想i8车辆安全性，非标准车对车碰撞试验，不涉及其他品牌车辆的安全性能评价。中国汽研称，其根据搭建交通事故场景的需要，仅以卡车整备质量作为选择标准，在市场端随机购买了二手卡车作为移动式壁障车。测试前，试验团队对样品车辆理想i8进行了查验确认，并对移动式壁障车进行了整备：外饰伪装（车身红色改白色、伪装粘贴）、安装自动驾驶装置，并配重至8吨。

中国汽研表示，其作为国资央企、国家一类科研院所和上市公司，始终秉持科学严谨的态度、坚守公正客观的立场开展各类评测活动，自觉接受社会各界监督。

据悉，中国汽研前身为重庆重型汽车研究所，是国内汽车企业碰撞测试等各项汽车专业测试的承接方，此前也做过问界、极狐等车型的“乘用车撞卡车”的安全测试。

（晨曦 整理）

编辑：杜妍

校对：纪元

制作：小茉

审核：陈墨

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